Reengineering der Do-X nähert sich dem Ende

Ein weiterer Meilenstein zum Reengineering der Do X erreicht

Die Rekonstruktion der Do X nähert sich dem Ende. Am 9.Juni 2026 haben die Studenten des aktuellen 12. Jahrgangs die Konstruktionsdaten abgegeben. Damit ist die Do X bis auf eigene Kleinigkeiten der Motorgondel und auf eine Achse der Flugsteuerung abgeschlossen.

Im Detail wurde der Hinterflügel und die Flügelabschlusses des Tragwerks sowie die Stiele (Stützen des Tragwerks) rekonstruiert. Der Stummel der Maschine wurde korrigiert (es gab unterschiedlich große Stummelspante) und die Konstruktion des Stummels finalisiert.

Auch an den Details der Motorgondel wurde weitergearbeitet, es wurden die Lüftungsschlitze, die Kühler, die Zustiegsleiter in die Motorgondel und die aerodynamische Verkleidung der Stützen konstruiert.

Ein großes Thema innerhalb des G12 Jahrgangs war die Gesamtsteuerung der Maschine. Die Steuerelemente im Tragwerk und im Leitwerk wurde schon in vorhergehenden Jahrgängen rekonstruiert. Im G12 Jahrgang wurde mit der Verbindung der Steuerungselemente ins Cockpit begonnen. Hierzu wurde zunächst das Steuergestänge im Cockpit korrigiert und die Weiterleitung der Steuersignale (bis auf die Quersteuerung) im Leitungskanal realisiert. Außerdem wurde die Wassersteuereung der Maschine im Cockpit implementiert.